中古バイクを買うならブライトロジック！安心・安全です。
さて買い揃えた部品群をすべて投入して欲しい依頼でございます。
最近では京都のM-TECHさんが油冷のリプロ部品を豊富に！ラインナップしてくれてますので安心ですね。
まずはメインハーネス交換して行きますね。
ポチップ
動画を撮りつつだと「撮影が中途半端」
ポチップ
M-TECHメインハーネスは３種類です。初期顔/途中顔/RKです。
要は最終型のモノはないと言う事です・・・そこまで大きく変化ないので流用は可能です。＊がんばって
まずは結束をほどいて脱がす準備を致します。
個体が綺麗なので作業がスムーズでありがたいです！
ハーネスには真ん中がある？
勝手にそう思っているだけですが・・・スズキのハーネスって白いテープ巻いている箇所あるんですよね。
＊品番じゃ無い奴よ
ここがなんとなく？位置決めで前後に振り分けているイメージあります。＊主観
まぁ別にレイアウト出来ていればOKですのであまり気にしないでね。
キャブ車のハーネス交換は楽だよ(*´ω｀*)
ハーネスの交換は別に楽なんです。
時間が掛かるのは「後付け部品のおまとめ」
電気系がフルノーマルのバイクなんて皆無。
どこから電源取る？レイアウトする？って悩み結線をひたすら続けるのです。
M-TECHメインハーネスにはOP電源が前後あるよ
前側：イグニッションコイル付近
後ろ側：テールランプちょっと手前
前側はデジテン付けるのに最適/後ろ側はETC付けるのに最適
どんどん我々もやる事が減ってありがたい限りです(*´ω｀*)
こういう時にメインアースは必ず交換してね
まぁ別に他車流用しても構いません。
長さと形状とカプラーの問題だけですから。
色々他車探すと黒いカプラー（アース）が沢山出ている車種もあります。
アース取りやすい？取りたい？流用もありですよ。
ポチップ
メインアースは手前に移動してしまう派。
暇さえあればお掃除したいですよね？整備性も高まるので手前にお引越しは常です。
THE M-TECHアクセルワイヤーも交換するよ。
GSX-R系はキャブを外さなくてもEASYに交換できます。
タンク外す事があれば交換してしまうのもありですよね。
交換する前に必ず「アウター長とインナー長チェックしてね。」
スズキは似たようなワイヤーが沢山存在します。
商品は検品し梱包されてますが必ず作業者側でもう一度チェックすることにより
ユーザーも作業も良い結果につながる筈です。
ポチップ
キャブ側の「取付溝が上を向いて」いるんよ
細いマイナスでくいっ！っと押せば容易にタイコ入ります。
ただ１点！
アクセルワイヤーの固定が通常のスパナではまず入りません。
画像のようなレンチを作るかダイアフラムカバーを１つ外すかの２択です。
もぉちょい進んでおりますが長くなるのでこの辺で！
つづく
換えるつもりなら「即買い！だよリプロ部品」永遠ではない
ポチップ
ポチップ
ポチップ
