ブログの音声入力最高！書くだるさが全くなくなりました(*’ω’*)
ブログだるいなと思ってる方、是非とも音声入力を一度味わってほしいと思う限りです。
さて550ccって実際どぉなの？私的感想を書きたいと思います。
車格が400。足つき、取り回し、重さ、非常に快適だ
大きいバイクは乗ってしまえば快適ですが
サイドスタンドからの直立、またぐ時の車高の高さ、ハンドルまでの距離など
ちょっと疲れるなと思うことはあります。ツーリング帰りの疲れた時なら尚更です。
エンジン550,車格が400だとその全てから解放される印象は大きいです。＊当社比
気兼ねなくどこか出かけようかなと思えるサイズ感なのです。
6速ミッション、ワイドレシオが高速で最大の武器
エンジンが550ccでギアレシオが非常にワイドな6速ミッションです。
高速道路でも程よい速度で巡航も可能、大型バイクと一緒にツーリング行っても引きを取らないでしょう。
＊そのバイクと一緒に行く人によりますが。。。。。
これはゼファー550に限った話なので他社は分かりませんが高速巡行は想像以上でした。
さらに私のは純正よりもショートレシオにしているにもかかわらず十二分なパフォーマンスを発揮してくれてます。
部品が非常に潤沢。純正部品、中古部品、カスタム部品において
ゼファーのカワサキ純正部品はいまだにそこそこ供給されます。
またヤフオクなどでの中古部品も中古車両も潤沢にあり、困ることは少ないと思います。
リプロパーツやカスタムパーツも豊富にラインナップされているので本当にありがたいです。
同じバイクを長く乗り続けるには部品の供給が重要となります。
その心配が減ることでオーナーは気分的にも予算的にも安心度が高まると思います。
空冷4発、キャブ、ツインショックのデザイン。車格・部品供給。
総合。
基本的に「空冷4発、キャブ車、ツインショック」のデザインが非常に好みです。
時代的に車検の心配も非常に少ないので楽に継続して所有することができます。
また400cc 車格でエンジンが550ccなので必要にして十分な出力を持ち合わせてます。
やはり気兼ねなくふらぁ～っと乗れるバイクって非常に良いですよね。
部品の供給もほぼ心配ないので継続して長く楽しむことができます。
またカスタムパーツも豊富で外装変更などで味変も可能。
気軽に？長く楽しめる1台としておすすめできる車両だと思っております。
仮にバイクを1台だけにしなければいけないという選択状況ならば
ゼファー550を選択すると思います。
私的にそれぐらいちょうど良いバイクだと心底思っております。
たまたま衝動買いをしたバイクですが下手したら一番驚いたバイクかもしれません。
＊用途は人それぞれなのでもしむらっと来てる人がいたら参考にしてみてね。
ポチップ
