「ドレミで味変？ZEPHYR750がZ2に」ZEPHYR750RS フロントフォークOH

店内冷房が効いてるのは良いことなのですが温度差にやられる変な感じです。
暑いなら暑い、もしかしたらその方が実は作業しやすかったりどうなんでしょう？
暑すぎるのはダメか・・・・

それでは綺麗なゼファー750 RSフロントフォークバラしますです。(*´ω｀*)

とりあえずサクサクフロントをばらすよ

ゼファー750にSR 400のフロントフェンダーを流用しているとのことですが・・・・
フェンダーの幅が狭くボルトで締め上げて固定しているようですね。。。かなり違和感あります。
あまり良くないので最後に調整しますね。

やっぱり正立フォーク！非カートリッジがいいね

フォークオイルは意外と綺麗でしたよ。

組み付ける前に様々段取りしていきます。

シリンダーのねじ部にはネジロックががっつり残留してます。
タップでしっかりお掃除をして手でするするボルトが入るような状態にしておくと間違いありませんね。
ゼファー750RS シリンダーM14-P1.00

インナーチューブのストロークする部分は減ってきてつるつる感が失われてしまいます。
ちょっと黒っぽく影のようになったり立て傷が発生したりすることが多いです。

インナーチューブを傷つかないように旋盤に加えてスコッチなどで磨いてあげると
傷も滑らかになってオイルシールが切れづらくなります。

インナーチューブの曲がりはありませんでした。

ゼファー750RSにイニシャルアジャスターつけたい希望

出ました残念M 38-P1.00です。
要はゼファー400/550と同じサイズですね。
純正っぽいイニシャルアジャスターご希望でしたが多分存在しないような気がします。

ハイパープロ　プリロードアジャスター　流用情報M38-P1.00　22635301＊過去記事

全て組み上がったので真空引きでエア抜きをするよ。

非カートリッジ正立フォークなのでストロークさせエア抜きでも問題ありませんが
念のため真空引きでしっかりとエア抜きをしております。

あとは組み付けで完成！・・・の予定でしたが

純正のボルトが錆びていたので交換いたしました。
基本ボルトは鉄が好き。やっぱり安定してます。

アクセルシャフトの曲がりはありませんでした。
ゼファー750はアクスルシャフト17ミリなんですね。

流用できそうでできない形状が歯がゆい感じでした。

フリーの状態でアクスルシャフトがスムーズに挿入できることを確認してね。

SR 400フェンダーの取り付けを修正しますね。
極力フロントフォークはスムーズに動いて欲しいそんな気持ちでいっぱいです。
フロントフェンダーは仮にはめた時に少し抵抗があるぐらいだとフォークに負担がかかりません。

今回、厚さ8.00ミリのカラーを4個製作これでフェンダーは無理なく固定できました。
すでに多少変形しているのでケースバイケースで調整するのが大切です。
もちろんカラーの厚み分ボルトは長くする必要があります。

これで終わりかと思いきや・・・

ホイールを組み付けると
フロントフェンダーのリブがタイヤに接触しますのでなだらかに削り落としました。
バイアスタイヤは特に注意が必要で高速運転になるとかなり直径が大きくなります。
バイアスタイヤのオートバイでフロントフェンダーを流用する際はかなり注意をした方が良いでしょう。

意外と人気？ゼファー750 SR400フェンダー　かなりポピュラーな流用情報なのですね。。。
あとは試乗して完成となります。