ついに吉村から手曲Duplexチタンサイクロンの再販決定いたしました。
これはユーザーにとって非常に嬉しい話ですよね。
スズキユーザーの癖？「売っていると買わない・なくなって焦る」ような気がします。
これが最後のチャンスだと思って買おうと思っていた方はゲットしておくと良いと思いますよ。
＊詳細は吉村ジャパンのものを参考掲載させていただいております
ポチップ
初回20セット！次回は見て悩んでいる暇はない
製品説明
本製品は、初回生産数20セット限定でご提供いたします。
次回以降の生産は未定ですので、お早めにお求めください。
製品概要
1987年にヨシムラ初のコンプリートマシンとして登場した「TORNADO 1200 Bonneville」は、「究極のバイク」の一つの答えとして、TT-F1で培ったチューニングノウハウをフル投入して製作されました。このマシンに装着されていた手曲Bonnevilleチタンマフラーは、市販化された当時、まだ珍しいチタンを採用しており、ヨシムラ伝統の手曲による優雅な曲線と、Duplex構造(※)によってマシンのパフォーマンスを大幅に向上させました。
2010年には、このマフラーが当時のスペックを再現して限定生産され、1か月間の受注期間中に予想を超える注文が殺到しました。そして今、再び進化を遂げた形で復刻されました。
品質
ヨシムラの持つノウハウが、一本一本の手曲サイクロンに注ぎ込まれています。パイプの曲げ、切断、溶接といった全ての製造工程が、職人の手によって丁寧に行われたオールハンドメイドの逸品です。
デザイン
熟練した職人による手曲げのラインは、独特のボリューム感を生み出します。エキゾーストパイプ・マフラーのレイアウトは、バンク角の確保を考慮して設計されており、GSX-Rのコーナリング性能を最大限に活かした走りが可能です。
サウンド
アルミカバー（φ100-400mm）とチタン製パンチングを採用したストレート構造のサイレンサーは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます。
Duplex構造(※)
エキゾーストパイプに設けられた円筒状のサブチャンバーが、1番と2番・3番と4番のエキゾーストパイプを結び、排気の位相を調整します。これにより、排気脈動を整え、充填効率を向上させ、トルク特性を最適化します。
アフターサービス
サイレンサーカバーやグラスウールはリメイクが可能で、長くご愛用いただけるようサポートいたします。さらに、他のカスタムパーツと組み合わせることで、よりスポーティで独創的なカスタマイズが可能です。
製品情報
- 車検対応
- 製品2年保証
- ガスケット付属
- カウル加工必要
初期型GSXRのオーナーには朗報ですね。
20セット限定なのでかなり狭き門だと思いますがとりあえずエントリーしても良いと思います。
*相当な豪運でなければ当選しない気がします。
極論で言えばGSXR1100K~Nまでもオイルパンを交換すればエキパイの装着は可能です。
もちろん油冷1200系エキパイは装着可能です。
オイルラインやフレームの接触に関してはやってみないと分かりません。
当然ながらテールパイプのレイアウトは異なるので要加工になるでしょう。
さらに極論といえばシリンダーピッチが同一のZ 系にも取り付けることは可能です。
このマフラーはエキパイで差し込みをするレーシングタイプなので
差し込み長さを新設加工すればエキパイ前後の調整や他社種流用が可能なのです。
＊そんなことをするとどんどん費用がかかるので現実的かどうかは別です。
そんな感じなのでむらっと来た人はとりあえずエントリーすると良いと思います。
取り付け加工に関しては一切協力できませんので相談しないでください。(*´ω｀*)
