今ならわかる！「ナナハンと言う選択」Z750FX-1 α14タイヤ交換　サンスターT-61ブレーキディスク　デイトナ2696シンタードパッド

またまた台風が近づいてますね。
ただでさえクソ暑くて乗りたくもないのに追加で雨まで降る最低な気候です。
もうちょっと心地よい季節になるまで水面下に沈んでいたいそんな気持ちです。

今回はタイヤ交換とサンスターブレーキディスク&パッド交換するよ

ダンロップα14はこれで最後だよ

結構息の長かったタイヤですよね。
在庫の状況から考えると廃盤になる？感じですよね。

SPORTMAX Q5A
とりあえず新しいタイヤは情報がたくさん出回るまでちょっと様子見ですね。

タイヤを外してホイールの内側にFW 1でワックスかけておくよ。
タイヤ交換の際ホイールの内側を仕上げておくと次回の時,非常に作業が楽になります。
コツコツしかないんですね。

リアホイール多少ですが全体的にグワングワン振れてました。
グアングアンと言うと相当な感じがしてしまいますがそうでもありませんのでご安心ください。

やっぱダイマグ！重い位置がエアバルブではない

フロントはオッケーでしたがリアは90度ぐらいずれた箇所が重かったです。
感謝の意味？込めていいねステッカー貼っておきました。ここが重点となります

このタイミングでホイールベアリングのサイズ調べておくよ。

汚れすぎて全く見えませんでした。
スコッチで磨いてやっと確認できるそんな汚れ具合です。
ごりごりはしておりませんがタイミング見て交換考えても良いかもしれませんね。

気になりだすと止まらない？お掃除の巻

点検と確認を兼ねてついでにきれいにしておきました。
なんとなく見えない部分がきれいになると気持ちいいですよね。

スイングアーム垂れまくり銀河なので確認しておくよ

リアサスの下側を外してサスストローク分引いスイングアームを持ち上げてきます。
思ってる以上にスイングアーム垂れているんですね。

二度と同じことをしなくてもいいようにピータッチでマーキング。
指示通り調整すれば自身でも調整できるようにマーキングしておきますね。

リアダンパーも多少へたって来ているのでタイミング見て交換しましょうね。

ふと思いました！アクスルシャフトって何年使うの？

前後とも振れも無く問題ありませんでしたよ。

ビトー R & D からZ 系豊富にラインナップされていて驚きました。
参考にしてみてね。

サンスターブレーキディスクT-61に交換するよ

時代的にフィットする素敵なデザインですね。
さすがサンスター。ユーザーの気持ちをよく理解してますよね。
アウターディスクもリベット止めの当時風で非常に素敵です。

というかちょっと調べたら現行品ではないのですね。。。。なるほどです。

Z は多種多様なのでチェックワンツーだよ

基本的に罠だらけなので1に確認2に確認で進行しております。
似てるようで若干違ったり、純正のようでリプロだったり
外してつけるだけではうまくいかないことが多いのです。

Z のホイールって何で貫通なんですかね？
非常に作業性が悪くて嫌いです。

ボルトの飛び出具合も調整しておきました。

デイトナの2696用シンタードパッドがリニューアルされました。
型番が変わって何か変更があったのですかね？？

手軽に入手できるシンタードメタルパッド非常にありがたいです。

キャリパーを洗って取り付けボルトはホンダにするよ

最近はM 10 もしっかり在庫しておりますのでピッチ1.25であればだいたい持ってます。
やっぱり鉄のボルトの締め付け具合非常に気持ち良いです。

見た目もさすが純正とあって地味でしっくり似合いますよね。

スリットの位置は、ずらす派です。

個人的な好みですけれども
スリットの位置を合わせてしまうと常に2枚分「シャ！」って来ますよね。

ブレーキをかけた時のタッチも空走の時も「ブーコブーコ」と波を打つような時もあったりします。
これを少しずらしてあげるだけで1枚ずつ意外と違和感が減ります。
スリットディスクにしてなんかちょっと気持ち悪いな？
と思う人は試しにずらしてみても面白いですよ。

そんな感じで終わりだよ。