GPz550中古購入。乗る前にここが気になるチェックポイント

中古車ベースの GPZ550をを購入しました。とりあえずまだエンジンは絶対にかけません。
全ての準備が整ってからエンジンを始動したいと思います。

まずは地味に大変な部品注文から行っていきたいと思います。
＊仕事しろよ！と思われそうですが私の場合、遊ぶのも仕事なのです(*´ω｀*)

ちょっと怖いですが！ステッカーは剥がす派

後から貼られたステッカーってちょっと怖いですよね。
NINJA・・・・貼るなよ・・・って。

日焼けしていたり割れていたりする可能性もありますのでちょっとビビります。
が！しかし臆せず剥がしていきたいと思います。

地味に面倒なんですよね・・・・こういうステッカー剥がすの。
もちろんしっとりとヒートガンで温めながら剥がすと楽ちんだよ。

とりあえず綺麗に剥がして磨きあげました。
何もなくて安心しました。

写真を撮って気がついたのですが「右と左のミラーが違う」んです。
形も微妙ですし違う純正タイプのミラーを手配しましたよ。

角目ヘッドライトが一般サイズより「微妙に小さい」変なサイズ

昨日、トラックのルームミラーで「GPZかっこえぇなぁ～」っとしみじみ見ていたら・・・
「なんかヘッドライト小さいよな～」

お店で寸法調べると一回り小さいサイズでした・・・・一般品と互換性なし。
急いで注文していたスタンレー（旧レブリック）のマルチリフレクターをキャンセルしました。
ヘッドライトは全てマルチリフレクターにする派なのでちょっと困りますね。
ケースごと大きいものにするか悩みます。。。しょんぼり

純正スクリーンがめっちゃ汚い＊コーティング剥がれ

とりあえず3～40分格闘して剥がれかけたコーティングを除去しました。
+セラミックコンパウンドで磨いてそこそこ見えるように仕上げましたよ。

現状特に困る部分ではありませんので後々の楽しみに残しておきたいと思います。

アッパーカウル割れ/タンク錆び

アッパーカウル右側が素敵に？補修されております。
なかなか斬新かつワイルドな仕上がりで素敵です。

こちらもとりあえずタイミングを見て綺麗に補修しておこうかなと思っております。

だいぶピンボケですがガソリンタンクの中がサビサビでちょっと怖いですね。
さすがにこの状態だと怖いのでサビ取りとコーティングに出したいと思っております。

タイヤ/ブレーキディスクパッド/チェーンスプロケ/エンジンオイル

この辺りの消耗品全て終わってますので交換となります。
さくっと書きましたがお客さんがトータル依頼すると結構な額になりそうな感じです。
中古バイク全般購入の際は注意してね。

気になるところしか見当たらないそれが楽しいかも？

電圧計&トリップがちゃんと刺さっていない。
どうせこれもメーターを0に戻してしまうのでその時に直しておこうかと思います。

操作系操作系の全てが重い渋い。
ワイヤーがまだ入手か調べておりませんが手っ取り早く交換したいと思います。

初めて見た「京浜TKキャブ」CV/CVKキャブのご先祖様ですね。
カワサキなのでミクニなのかと思ってましたが京浜でビックリ！
しかもTKキャブとか驚きです。

サイドスタンドの取り付け位置が異常に前方にある。
しかも見たことのないダブルスプリングを採用しております。
多分、仕様地で自動戻りサイドスタンドが存在するようですね。
その名残りになるのででしょうか。

この GPZ 系サイドスタンドの取り付けボスのレイアウトがあまりよろしくありません。
あまり無茶な加工はしたくありませんが着脱式にしておいた方が良いかもしれませんね。

悩むべきことが多い中古車はすごく楽しい(*´ω｀*)

通常のメンテナンスだけでもやることがたくさんあります。
さらにそこから違う部品にカスタマイズなんて考えるとワクワクしますね。

セカンドカーでカワサキ550って地味に楽しいですよ。
狙っている人がかなり増殖しているようなのであまり熱入れないでね。
良いバイクライフを～(*´ω｀*)