タイヤはBT46だけじゃない！ミシュランの？ベルテッドバイアス　GSX1100S 車検　タイヤなどなど

すっかり寒くなって年末感出てきましたね。
部品が揃うもの、揃わないものまちまち出てきております。

基本的に中途半端に分解しないので「預けたのに全然だな～」という方、ちょいとお待ちください。
国内 GSX 1100 SRサクサク作業していきますね。

ミシュランロードクラシックは「ベルテッドバイアス」だよ

最近タイヤはミシュランおすすめしております。
街乗りで使うレベルであればクッション性もよく、消耗性も少なく、ウェットにも強いいいことずくめなのです。

なんとなく細いリム幅の古いバイクは選択肢が少なく定番のBT46あたりになってしまいますよね。
ちゃんと調べたらロードクラシックで設定がありましたのでこいつをチョイスしました。

画像のサイズ表記100/90B19・130/90B17このBマークがベルテッドバイアスの証です。

全然減っておりませんが年月がかなり経過してるので交換いたします。

ホイールの内側はしっかり綺麗に

リムの部分をしっかりと綺麗にしておけば
万が一の空気漏れが発生する可能性が低くなります。

見えない内側もしっかりきれいにしておくと気分的にも良いはずです。

一般的なバイアスタイヤ一度空転させてみると面白いよ

全般的にミシュランは空転させた時に振れが少なく綺麗な形のことが多いです。

ラジアルタイヤ全般は基本的に綺麗な形をしていることが多いですが
バイアスタイヤはそうは行きません。
一度リフトアップしてホイールを空転させてみると意外とがっかりするかもしれませんよ。

ちなみにしっかりと綺麗に耳が出てないと良い形になっていないことが多いです。
当店で作業する時は
「何回も耳を落としたり出したり繰り返して良い形にする」ようにしております。
ちなみにタイヤ交換手間が多いので無理に依頼しなくて大丈夫です。

このミシュランロードクラシックを空転させるとラジアルタイヤのように綺麗な形してますよ。
しっかり製品を良い状態で出してあげればタイヤの性能もより美味しくなると思います。

ハブダンパーも新品に！フォーククランプも綺麗に

ゴム部品出るうちに新しくしておくと安心ですよね。
フロントフォークのロアクランプもガビガビになっていたので綺麗にしておきましたよ。

ミシュランロードクラシック　デザインも形状も性能も◎

非常にニュートラルで乗りやすいタイヤだと思います。
この手の古いバイアスタイヤを使っている人、タイヤは楽しめる消耗品。
色々と試してみて自分の好みを探してみると良いですよ。