過去世界最速がじわじわ来ている？ZZR1100D6 フォーク/キャリパー/キャブOH スイングアームメンテ　タイヤ交換などなど

最近、GPZ もしくは ゼファー 効果なのかカワサキが増えてきてますね。
スズキは部品供給がなぁ～っと嘆いてみたりしてます。
別に脱スズキを行っているわけではありません。
仕事の受付関係上、台数がかなり絞られている状態なのです。

まだ詳細は内緒ですが新規受付をばばばば～んと間口を広げます。
おっ！1回試してみたかった！という方は少しだけ期待してください。＊裏切る可能性があります。

それでは今日もレッツラゴーです(*´ω｀*)

（噂のカチエックスでバイク無料査定・売却！これが新しい売り方）

在庫があれば流通が早い翌日到着！

片側のベアリングを交換しましてぶち込む準備をします。
ものが潤沢にすぐ届くっていいですよね～しみじみ。

用心深いので一応ピボットシャフトとアクスルシャフト確認しておきました。
問題はありません再利用可能ですが多少サビが出てるのでオーバーホールの時は交換した方が良いですね。

こういう矢印ってありがたいよな～っと思いながらも「上？下？」なんて逆に悩んだり。
形には意味があるので付くようにしか基本的には付きません。
矢印方向が地面です。

おーし！あとはチェーン消しつけて完成だぁ～

あのボルトが伸びると言うかトルクがかからないで回り続ける感覚ありますよね。
感じで言うと新品の点火プラグが非常に似通ってます。

最後の最後でスイングアームのチェーンケース取り付けネジ山がおかしくなってます。
シカトでネジロックで固定してもバレないのでしょうけど
なんとなく気分的に気持ち悪いですよね。
だいたい気分で作業しております・・・・

タングレスヘリサートってコツがいらない！道具ってこういうもの

昔からあるヘリサートって無茶苦茶やりづらいですよね。
これを入れれるのは職人の技なんだぁ～とか言いつつただ使いづらいだけ。
旧タイプ？でm6以下を1000個やって1000個1回で入れるなら大したものです。

でもこのタングレスなら980個は？多分1回で入れると思います。そのくらい簡単です。

ネジ山をヘリサートタップ下穴の6.3位に拡大し極力座面にまっすぐネジ山を立てます。

今回は正式な肉厚が確認できないので
1D入れると残尿？する可能性がありますよって１山だけカットして使いました。
こういう場所には簡単にナッターとか使わないでくださいね。

私はＭ4-5-6-8は全てこのタングレスに変更しております。
M10はP1.25がラインナップでないので旧タイプを使っております。

本当に感動するぐらい簡単なので全ての旧タイプから早めに交換した方が時短で効率的ですよ。
本当に1回使ってもらいたい。

デデデデデ！夢のホンダとスズキのコラボでカワサキ？

このZZR 1100に使用されているトキコ2Pリアキャリパーは前期と後期があります。
前期はダストシールが外側についてます。
後期はダストシールがキャリパーボディに溝が切ってあって中に収。タイプです。
この ZZRは後期の仕様になります。

ということは？GSF 1200 などと共通なのでそのスズキ純正を流用します。
このメリットとしては注文が部品番号1つで済むそして価格が少しだけリーズナブルなのです。
オートバイに使われている部品は全てオートバイメーカーが作っているわけではありません。

その部品メーカーと仕様がわかればメーカーを超えた流用などが可能になります。
そうすればどうにかこうにか長生きできるので色々調べると面白いと思いますよ。
キャリパーの分割ボルトはホンダ純正の鉄を使います。

キャリパーオーバーホールする時にシール類は必ず検品してね。
あと海外のキャリパーとかの感じを知るのにもとても良いと思いますよ。

国産ブレーキキャリパーにはやっぱりメタルラバー！
使ったことない人は一度味見してみてね。多分感動すると思いますよ(*´ω｀*)

パッドピンも腐食してるので交換しますね。
スズキと同じなので常に在庫してますよ。

先ほどのブレーキキャリパーシール流用などで浮いた分こういう部品を交換していけば
同じ費用かそれくらいでどんどんバイクが良くなっていきますよね。
安く仕上げたいのではなく効率よく仕上げてあげると良いと思います。

なんかいきなり綺麗になって非常に気持ちいいですね。
またブレーキキャリパーのピストンの動きが良いと「エア抜きが超早いです」

これは当然なのですが
「エアが噛んでいる状態」と「ロールバックでピストンが戻っている感じ」って非常に似てます。
詰まるところ、部品単体レベルでしっかり仕上がっていれば全ての作業がスムーズに行くと思います。
急がばなんとかとかよく言ったものですよね。

最近ね原材料費（部品代）の価格高騰が半端じゃないです。
これはス●ル純正自動車ブレーキキャリパー用のブリーダーニップル。
こんなものはなぜか廃盤？になってしまいどうなっ、だなんて思っていたのです。

在庫も少なくなってきたので念のためもう一度調べると品番変更になっていたようです。
とりあえず30個だけ仕入れましたので当面安心かもしれません。
ちょっと単純にその車種のパーツリストから品番叩いて作業できれば楽なのですが
世の中の原材料費高騰を見ると関係ないや～でバンバン交換するわけには行きません。

適材適所うまい感じでやっていけるそんな付き合い方も大切だなと最近しみじみ思います。
1話で続けると長いので続きます。