GSX1200S イナズマ油冷カタナ　EDR-22ドライブレコーダー　ヨシムラTIサイクロン　など

昨日途中まで、ばらしてしまったので全体像はなく～
簡単な作業から進行しますね～

イナズマ400のクラッチカバーに交換します。
11340-26E20 逆車の同じ品番なのです。
純正のガンメタ色になりますよ。

新品は廃盤ですがまだヤフオクなどで手に入りますよ。

ツウはアップガレージを使いこなしている？んです。

稀に出物がありますので
私はアラート掛けてそれだけチェックしてます。

スプリングは錆びてますしヨシムラ製に交換しますね。
＊常時在庫です。

汚いので最低限仕上げておきました。
エキパイは傷が付かない程度にスコッチでしこる。これしかりません。

ヨシムラ　寸法90mm 118-000-1000

150円/本とリーズナブル。
ある程度の時間と距離で交換すると気分的に気持ち良いですよ。

モノタロウの「形状記憶タイプ編みチューブ」が
アンダーチューブ保護に最適。
↑使ったのはこのサイズ

フランジの固定には「アウトレバー・リピートタイ色付き」がベスト

アウトレバーで解除が楽。
フランジがガタガタしてイラつかない。

なぜ黒ではなくイエローなのか？？？
万が一の付け忘れをしない為です。
黒だと万が一外す忘れて「溶けたぁ～」なんて目も当てれません。

作業は「ミスをしない確率をより上げるか」だと思います。

後、地震対策にも使えますよ～
ご参考までに(*´ω｀*)

エキパイには基本的にはスチール（鉄）のボルトを使います。
別にステンレス（SUS304)でも結構ですが
完全にしっかりと焼き付かない処理を施して使いましょう。

外れなくなって折れたのを何台見たことか・・・
折れたのを除去するには
下手するとエンジン降ろすことになります。

最近の流行？はフランジ付きの三価ブラックがお気に入りです。

カバーもガンメタになりまして

イナズマ１２００はセンタースタンドがオプション。
この中古ヨシムラマフラーに付属のストッパーはGSF系のものでした。

センタースタンドストッパーは取り急ぎ保留にしております。
リアブレーキペダルの位置も高めておきました。
続きます！

( *´艸｀)雨だねぇ～