差し込みがガバガバなので。。。。。
材料と部品が送られてきましたので悩みます・・・
ガスケット切れば入るんじゃね？案は失敗に終わりました( ；∀；)
既に激しく？加工された形跡が・・・
例のガスケットを金ハサミで切って入れる案。
天才！っと思いながらも入りませんでした・・・
なんかこの差し込みがいびつ？なんですよね・・・
エキパイのボルト折れないで外れて～っと願いつつ。
無事に？・・・
折れた感触は無かったよね・・・
既に折れていたものを誤魔化されていた・・・と言う罠。。。
まぁあるよね～。
真面目に除去しようとするとボルト一本の為に・・・
「高価な工賃必要」です。
謎のM8-P1.00&ねじロック
ネジロックして細目を無理やりねじ込む方法・・・
あっ新しい・・・なんて感動している場合ではありませんね。
同じ手法で戻すか・高い工賃を払うか・・・
お任せ致します( ；∀；)
出来ればやりたくない作業ではあります。
オイルクーラーホースを塗りたくてフレームが・・・
しこって綺麗にしておきました。
タッチペンでよくね？っと思いました。。。
使う部品は嘘でも綺麗じゃないと触りたくない派です。
こういう積み重ねがバイクを仕上げていくのだと思っております。
スズキのエキゾーストガスケットは最高♪
ほんとうに素敵な部品なのです。
ツバが付いていて脱落は皆無、
サンドイッチ（挟み込み）構造で数回使っても復元し使えます。
＊メーカーは推奨しておりません、毎回交換してね？
まぁ素敵な部品を作っていたなぁ～っとしみじみ思いました。
ツバは外側に向けてね。
フランジはリピートタイで脱落防止
リピートタイの太さとリピート使用が非常に効率的です。
ガランガランするので是非ご活用くださいませ。
ご送付いただきましたパイプの差し込みを少しもっこりさせます。
長さに決まりがあるので
底つかせるパイプを取り合えず入れておきました。
こうすれば「ドン付いた」所で広げればよいだけ。
失敗しない為にコツコツです。
このようにドン付かせて「クイクイ」広げていきます。
やり過ぎるとダメなので複数回同じ作業を行うのです。
この様に綺麗に拡口することができました。
なんでこんな作業は必要かといいますと・・・
この後の溶接が楽になりますし、溶接で盛らないで済むのです。
この様な感じでアタッチメントできました。
相手側がややイビツです。
相手側をプライヤーで曲げ曲げしフィットさせて
再度すり合わせして溶接します。
ガスケットが向こうに行ってしまうので
ストッパーリングを点付けしておきました。
エキパイASSYなので非常に溶接し辛い・・・
＊加工場が狭いので・・・
角度位置含めバッチリ取付完了しました。
(‘Д’)外は夏休みモード？
ポチップ
ポチップ
ポチップ
