Z2 750RS 車検と色々(´ー｀)

色々と不明な配線やカプラーとかってありますよね。
これ多分

最初に処理しておいた方がベター
何で余っているのか？疑問に思う確率100%

その周辺も処理しております(*´ω｀*)

SP2イグニッションコイル用
プラグコードセット(キャップ付)

これが非常に秀逸でした(*´ω｀*)

・端子の全長が短いのてレイアウトの自由度が高い
・その効果で折れ辛いはず
・挿入感は非常にしっかり
・加締め作業が省略できて作業がスムーズ(*´ω｀*)

このゴムキャップがスーパーGOOD

プラグコードとコイルへの挿入感は
MAXです。

わたしずーっとウオタニは
旧式の熱収縮で固定しておりました。

どうにも付属ゴムキャップの塩梅が
好きになれなかったからです。

しかし
このPAMS製のキャップは
非常に節度良く
抜けてしまうそうな感じも皆無。
次回からは
これ以外は考えられませんね。

いくらもしませんので消耗品だと思って
交換してみても良いと思いますよ。

PAMS パムス SP2イグニッションコイル用~プラグコードセット キャップ付きZ1/Z2/KZ900/Z1000A/Z750D1/Z1000MK2/Z750FX

時代的にアースの取得方法が古い

この時代アースを欲しい所から
都度取得しているようなハーネス。
鉄の部分からでもお構いないです。

鉄は腐食してしまうので
通電不良を起こす事がある
できれば避けたい気持ちMAX

いつものアースの集積所？に
クランクケースから3SQ位で
どーん！
と引いておきました。

ちなみに
アース不良酷いと
ヒューズ飛ぶ事ありますのでご注意を。

ウインカーの線等も
まとまっていないと
嫌な派。

ヘッドライト外して
「おぇ～」
ってなる事は避けたいですよね。

ホーンも
「ジョイントTOジョイント」でした
整理しておきましたよ。

ヘッドライトケースの中に
ヘッドライトリレー
とっても邪魔。

噛み込む可能性や
締める億劫さ
出来れば取り除きたい。

ステーを作ってメグミックスして
配線も加工しました。

ホーン取付のM8が丁度よい
そこへリレーをマウント。
これでだいぶスッキリします。

ヘッドライトの中は
随分軽快になりました。
これで自由に開閉も可能です♪

タンク下は
この様な感じでまとめました。

エアフィルターも汚れていたので
交換しておきましたよ。

プラグも折角ですので
交換しておきますね。

ウオタニ装着したら
ギャップを指定値に広げてくださいね。

より点火のパフォーマンス効果
高まるでしょう。

プラグは抵抗入りだとノイズが入り辛い
＊参照NGK

シグナルジェネレーターのギャップは
必ずチェックしてね。
たいてい大丈夫だと思いますが
念のため。

メーターダンパーも
チェックしておいた欲しい希望。

かなり硬化しておりましたので
手配しておきますね。

(*´Д｀)ちょっと涼しい