ちなみに
はじめてV-MAXのヘッドカバー外しました。
いちおうネットでググります
「V-MAX ヘッドカバー」
画像でみると若干ハードル高め？
キャブまで取るの・・・
まじかぁ～
ちょっと頑張ってみました。
こんにちは～
ラジエターを外して、
サーボモーターのワイヤーを分離すればヘッドカバー外れました。
どちらかと言うとスペース広め
年式で違うのでしょうか・・・
とりあえず良かったです。
ラジエターも程度良くてGOOD!
このゴム凄い！
現代ではあり得ない贅沢なつくり
造形と節度半端ないです。。。
冷却水のドレンを現代のものに交換
ヤマハ 90340-14019
見た目がさっぱりします(*´ω｀*)
冷却水を注入します。
バキューム掛けてから入れる事により
「超時短」です。
面倒だよなぁ～っと思っている方
！この機会にぜひ！
ポチップ
ラジエターキャップを交換します。
形状と圧力があっていれば
４輪用でも問題ありません。
ちなみに
国産の殆どの車種に適応します。
NTK P541A
日本特殊陶業(NTK)
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ポチップ
キャップの数値1.1
ノギスで寸法をを調べればOK。
ブレーキマスター交換します。
交換した方が
早い・安い・うまい？です
タンク内のフルードをゼロにします。
ブレーキマスターを買うと
このような
プラグが付属してきます。
取っておくと色々使えますよ！
ウエスを巻いて一時固定。
一番高いところにあるので
必要以上には漏れてきませんよ。
マスター交換してフルードを満たして
「真空引き」します。
ちなみに
「真空ポンプ」
は使わない方が良いです。
真空ポンプって吸ったものを
若干内部に取り込んでしまいます。
ブレーキフルード吸うと
ポンプのゴム系がいかれる可能性大
ポチップ
エア式の
ブレーキブリーダーが丁度よいよ！
とりあえず
