GS1200SSだったら大変な価格・・・
このサイレンサーって
山ほど中古あったよね・・・
たしか。
時は流れ・・・
先見の明が無かった事に気が付く。。。
いろいろと( ；∀；)
ノーマルマフラーって性能いいよね♪
歳を重ねる程、良さに気が付く感じ
低速もありツキも良い
そこそこ回る
低中速の良さと静かさ
耐久性の高さはピカイチです。
更にこのSTDマフラーでかなり
デザインされていてかっこいい
やっぱメガフォンだな。。しみじみ
最近のナウ？
形状記憶タイプで
フレーム保護
巻き付いてくれて滑りも良い
薄くて着脱も楽々
最近？少し前のナウです。
ご参考までに(*´Д｀)
フランジはウェットブラストしたよ。
触るモノが汚いのは嫌なので
ウェットブラストしました♪
この純正を使ってしまいましたが
「分割式フランジを使うべき」
まず肉厚過ぎて付け辛い
どれだけ丁寧にやっても
塗装が・・・ちょっとだけ
再塗装の際は「分割で」
ノータッチで潤いを与えるよ♬
カピカピのエンジンにも潤いを～
かなり誤魔化せました
分割エキパイでは
ないので歪みあり！注意
１番４番の距離感が微妙で
うまく入らない
そんなもんだよね～っと
グイグイとストレッチして
装着しました。
外にあるデュプレックスがかっこいい
フェンダーの逃げがいいですね～
デュプレックスをカットした逃がしが
素敵。
内側には入れないぜ！
その気持ちビンビンです。
エキパイとオイルパンの感じはいいね！
一番大切なのはシリンダーピッチ
これが同じであれば
どのエキパイでも入ります。
ただ
フランジのピッチ
ガスケット径
オイルパン接触有無
など注意しなければいけません。
最低でも
テールパイプ位は加工しないと
当然使えませんよ。
加工ありきの話ですね。
マフラーステーの位置が全然違う
このような場合
「ダメ・絶対・パワープレー」
無理やり持ち上げて締め付けたりしてはダメですよ。かならず割れます。
切断して再溶接して作りなおしですね
差し込み径が同じのヨシムラだからこその遊びが
先日のアップガレージで見つけた
ドラッグサイクロン
探してたんだよね～
安価で綺麗な奴(*´Д｀)
やっぱりメガフォンかなぁ～
味変で両方付け替え可能にしよーっと
ゼファーはショート管多いのでレアかも？
