前回がほぼ１年前・・・・参ったなこりゃ。
色々な悩みも解決しました。。たぶん。
部品取りVMキャブもゲットして「加速ポンプあり」で進行いたしますね～
この加速ポンプレバーベースが砕けてしまって・・・どうしよう？
加速ポンプ無し？→フロートチャンバーを無し仕様に交換した方がスマート。
でもVMキャブって種類多くない？
このベースは部品で単体設定ありですが・・・当然廃盤な訳でして難航
できれば加速ポンプ付の中古が手に入れば・・・と言う感じでございます。
時は流れ・・・
やっぱり「アップガレージ」だよな～
上の加速ポンプ付をゲットでしました・・・
VM28SSだと思いきや？26φ・・・・むむむ。
加速ポンプ付/PS付き/AS無しもう調べる気もおきません。。
深いぜゼットその一言に尽きます。。。
ウェット処理しまして使う段取りです。
ガスケット類はすべて手配済みなのでサクサクでございます。
フロート高さではなく「実油面」なんですね・・・通～(*´ω｀*)
それでは足元に消火器を準備して計測開始～
燃料通路から駄々モレ
純正のVMキャブってやや分解するの面倒なので上下のチェックだけとしたのが失敗。
甘くなり過ぎないですね整備って
燃料通路も廃盤・・・参った
PMCで代替え部品がリリースされておりそちらを手配しました。
代替品もZ1000MK2用～っと書かれていても採寸するまで心配。
すでにオリジナルではない可能性や仕様地によって異なる可能性もあるからです。
旧車とカスタム車は謎が多いので注意が必要です。
気を取り直して純正マフラーでも仮組しようかしら
メッキングで磨いてまだまだ光るなぁ～っとしみじみシコリました。
部品が足りない気がするな・・・っと思いつつも、眺めます・・眺めます。
ふっ
フランジがM6っす＊ヘッドM8
各社の名車をお持ちなので預かり間違いっぽいですね～
ちょっとガレージ探してみてくださいませ。
マフラージョイント1210とバンドもお願いいたします。
13番って出るのかしら・・・・11009-1718一応まだ平気そうですね。。
今月・来月位には終わらせたいとは思っております(‘Д’)
