最強？リーズナブル空冷4発「XJR1200改1300」車検　マスタータンクステー製作　エンジンオイル・フルード交換

わたしもこのXJR1200乗っておりました。
本当に大きかったですよねぇ～(*´ω｀*)

ヤフオクXJR1200の現状
むっちゃリーズナブルなバイク。。。デザインも良いのに何で？人気でないのだろうか・・・
デザインもパフォーマンスも良いのに噴かないヤマハの謎？

そんな事はさて置き作業していきまっす！

まずはマスタータンクステーを作ります～

ミラー共締めで昔に作ったのですが
「サーキットだとミラー外してボルトへの付け替えが怠い」
おっおっしゃる通り(-_-;)

と言う訳でホルダーm6共締めで行きまっす。
ブレーキ側基本大きいタンクを使ってますのでしっかりガッチリシンポーに進みます。

と言う感じで完成でございます(;’∀’)

出来れば一生使えるガッチリさ？大切でございます。

このままどこに接触することなくミラーの着脱可能になりましたよ♪

エンジンオイルはシェルアドバンスだよ(*´ω｀*)

ドレンとマフラーレイアウトが絶妙で養生すればそのまま抜き取り可能です。

ブレーキフルードはゴールデンクルーザーだよ

フルード交換は「本体数」で請求してます。
リザーバータンク数ではないよ。
「フロントキャリパー*2　リアキャリパー*1　クラッチ*1＝4か所」と言う感じです。

クラッチだけ少し汚れてましたね。
完成でございますよぉー(*´ω｀*)