驚きの？Z1000R S1市販レーサー　ストリート仕様にビックリしたよ(*´ω｀*)

かつてバイカーズ●●～で連載されておりましたあの車両。
時を経て完成した喜びの雄たけび？を聞かせて頂きました(*´ω｀*)

ブログ回転数的に？アップしちゃうよ！

流石に初めて見た！Z1000R S1

むっちゃ車高高いなぁ～
って言うかフォーク自由長ってなんぼ？でしょうか。
ステム下からインナーチューブ見えている量が半端ないですね。

エキパイはレーシングタイプの差し込み

しかも２本スプリング！とは恐れ入りました・・・・
非常に合理的な板曲げスプリングフックも良いですね。

CB750Fスペンサー車とかチェーンコマ使ってましたよね。。。すてき

ままままま・・・・マグですか？

当時の作り込みって味が濃いですよね(*´ω｀*)

エキセンにねじ山切っている仕様って整備性良いですよね～
ロックの問題で市販車では採用されなかったのかも？ですね。

いちいち板厚が薄い

まじかーと言う薄肉である種、感動しました( ；∀；)
アルマイトの色が地味によいですね。

しっかりしても軽くしたい派

汎用フライスでのガッコン！ガッコン！の造形素敵ですよね。
非常に味わい深いです

懐かしい二段バネFOX!ビギニングの作動も良好

いやいや・・・・かっこいい。。。
やれたステッカーが良いですね。非常に味わい深いです。
跨らせていただいてフニフニしただけですがよぉ動きますね。

そっそれにしてもボディーが長い・・・

さまざまダンパーを入れて防振したい派

オイルクーラーは極力風を受けやすいようにまっつぐ
オイルクーラー側のユニオン取り出しは溶接ではないんですね・・・

タコメーターのワイヤーも綺麗に抜けてますね。

現代はゴム！この時代はバネ！

リアブレーキペダルのリターン。
実に男らしい作り込みですね。質実剛健とはよく言ったものです

レーサーの香りがする部品

タコメーターは3000rpmから・・・
燃料タンクにはブリーザーもついて実にかっこよきよきです。

定番の補強はこんな感じなんですね。

本家はこの様に入っていたのですね・・・
なっなるほどです。

オーラーが凄い！一人ツーリングPAでトイレはいけないかな・・・

もう話を聞くだけでちょっと怖いですね。。。

昨今旧車ブームに拍車が掛かっておりいろいろと注意が必要。
立ち寄っただけのでお店にはありませんので襲撃はしないでね。(*´ω｀*)
襲撃しても油冷しかないよ・・・