ヤマハのカウルって薄くて柔軟性が高い＝割れ辛い
こういう配慮？って良いですよね～しみじみ。
さて汁物交換いたします(*´ω｀*)
エスエスってたまに触ると感動しまくり
なんと言ってもカウルの着脱を除けば整備性が良い。
マフラーを外さないといけないバイクとかう～ん・・・って思ってしまいます。
冷却水のドレンも配備されてまっす
現代でもパイプ抜いて！って仕様地味に存在します。
ドレンがあればみんなハッピー！ですがコストも少し上がるので削減対象なのかもしれませんね。
冷却水抜き取り余った排ダクが地味に活用できる場面ではあります(*´ω｀*)
ブレーキマスターから粉が出る？
ブーツを脱がせたらゲジゲジしてまして・・・
滲み確定でございます。
こんな感じになる前にOHしたい所ですが判断基準が難しいですよね。
傘が開く構造だよ
左が中古ですが少しダレてます。
右の新品はピンピン！油圧が掛かれば開くのでそれなりに使えてしまいます。
新しくするとピンピン！なのでタッチもリニアになるのですね。
フロントエア抜きとリアのフルード交換して完了でございます(*´ω｀*)
