回転軸受けてっベアリングの事だす。
以外にここのベアリング交換しないし点検もしないですよね？
ほおっておくと、とても怖いことになりますので要注意！！
２万キロ前後で交換はお勧めですね。
上の写真は壊れた例です。車両 zrx1100 走行２．７万キロ
先日”変な音がする”との事で一応試乗する。ぶぉーんって乗ると”キッキッ”て何か
回転系から異音が・・・金属音と言うのは確認出来ましたので大体２点に絞った。
フロントスプロケ周りの異常・ホイールベアリングの２点だ。
車体に取り付け状態のベアリングのガタの見方は知ってます？
説明が面倒なので端折ります。完全し脂分が無くなって終わったみたいですね。
いくらシールベアリングでもグリスは抜けるし水も入る訳だ。廃棄ベアリングだからシールを
外してますが内部の残っているグリスの量の違いを見て欲しいっす。
メーカーは以外にシールベアリング使ってないのもあるからタイヤ交換時はチェックして
欲しいですね。
シールベアリングには接触型や非接触型があるので気をつけてねー
バタバタ
,. -‐- ､r'´ ￣ ~Ｚ.__
∠ ´ ,.＞
. ／ ￣｀＞
/ ,、 ｀＼
. ! / ＼ ＼. トゝ
│ , ,.ｲ /､._, uヽ |ゝ､ Ｎ
. | /ﾚ' ﾚ＼,/ /V '´ l＼!
|. r;=､ .ノ＝a＝== ,, ,/a==＝! ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ！
| |.ト､| | u` ｰ–‐ " u＼ｰｧ"!
| l ヒ |:|. u r __ ＼l
| `ｰ 1|、 ヾﾆ二二二二フ 7′
ﾉ | ＼ ＿＿_ /
. / ,ﾍ、 ﾄ､ ＼ u ￣￣ /l
/ ./＼.ヽ. ヽヽ､ ＼ , ' ,'
,' , ./ ＼ヽ、ヽ ＼./`ｉイ /
