クラッチ滑りが発生しているとの事ですのでFCCクラッチKIT組付けです。
ゆったりスペースですね。あまりメカメカしくなくてみてて安心する感じです。
１次減速クラッチハウジングを見ておきましょう。クラッチ操作が優しいのか綺麗なものですね。安心。
純正フリクションプレート。厚みはあまり変化ありませんが摩材が古い感じですね。
スチールプレートの状態も少々香ばしい雰囲気です。
FCCフリクション＆スチールプレート。GSX1100S用はスチール側にいつもの処理はされていないのですね。厚みを換え枚数が変わります。STD10-11→FCC9-9へ総厚もノギス目ですが+1.11ＭＭとなっております。
相性の良いフリクション・スチールプレートであれば食い付きも良くしっかり伝達してくれるでしょう。
どう見てもスズキ純正ですね。潤滑系アルマイトされている様で持ちも良いかと推測します。
なるほど・・・そう言う事ですか。勉強になりました。
ニューテックNC50へオイル交換を行います。
ついででしたので研磨しておきました。新品みたいになって良かったです。
後は試乗して完了となります。
