ゲイルスピードマスターとブレーキマスターを装着しましょう。
その前にキャリパーを洗浄しておきます。パッド残無しですの交換しておきましょう。
キャリパーの作動性は良い感じです。
キャリパーとマスターが若干渋い感じですので何かの機会に一回分解した方がベターですね。
ゲイルスピードのラジアルマスターが意外といい感じです。
オール削り出しで見た目も美しく質感も高いです。リペアパーツの入手も容易で助かります。ホース取出し径も２種類同梱されていたりブレーキスイッチも安価で助かります。
レシオ変換も”カチカチ”とノッチで調整出来非常に気持ちよいです。
タンクはいつも通りH2用のブレンボタンクを使用しステーは製作致しました。
クラッチホルダーはなかなか鋭い製品でしてタイコ取り付け位置を変更しレシオ変換が出来ます。ワイヤーをイチイチ外さないとレシオ変換できませんが軽快な操作感で非常に好感を持てる製品です。
＊購入前にレバーを外して”タイコ-取り付けボルト”のピッチを知って置く事が大切ですよ。
