GSX-R1100K クラッチ切れない病（クラッチOH) ニューテックオイル交換 レリーズOH フロントメンテ+OH
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クラッチが切り切れない・・・全部STDなのに～。大した事ないと高を括りましたが・・・甘かった～その場ではちょっとねぇ。
多分、みなさん一回も分解していない人はこのような状態だと思います。
結構厳しいですよ～
中古と新品の違い。新しい方が傘が”ピン！”ってしております。張力もしっかりゼロからのタッチも良好な筈です。ボディーは研磨して組み付けました。
レリーズプレートも新しくしておくと良いと思います。
レリーズOHしてエア抜きしても”切り切れん？”こりゃ～クラッチがおかしいYOと言う流れ。
クラッチレバー握って→ロッド押され→クラッチの圧着抜けると言うシンプルな構造。変な事は起こり辛いと思います。
クラッチカバー外して分解前に”レバーにぎにぎ”すると・・・なんか？斜めに動く。。。よね？絶対。
動画ありますので機会ありましたら～
バラスとプレートが剥離して無い奴も・・・マジかぁ～と言う感じでした。
GSXR1100K/L/M/Nなんて要注意かもですよ～
クラッチのメニュー作ろう！そうしよう。
オイルを排出してオイルパンとストレーナーチェック。意外とこなごなになったご様子で・・・・怖いなぁ。
クラッチと言えばFCC。最新の表面処理・摩材？と信じております。
検品すると。違うものがある様でして～取り急ぎ返品にて対応頂きました。
いきなりオイルに浸してなくて良かった～です。
GWは乗りたい！希望でしてSTDにて今回組み付けする方向となりました。
この時代はセンターナットが皿バネ+ネット固定です。カウンターシャフトはアクセルの開閉と共に駆動がON/OFFしますのでスプライン公差分動く可能性あります。万が一緩んでも脱落しない様に後期油冷のものを使ってカシメナットに毎回しております。
ガッチリ！規定トルクで締めつけて、４か所位かしめておきました。
オイル交換に併せてドレンボルトを最新？のスズキに変更です。
二面幅17ＭＭになり作業性も良好です。＊マグネット付きです。
サイドスタンドが錆びていると微妙にテンション下がりますのでガンコートにて塗装致します。
いきなり気持ち良くなりますね。汚れが多いと気持ちも離れがちになりそう。少しづつ1MM/1%でも良くして行きましょう。
フロントメンテも追加でご用命です。細かい部品もガンコートしておけば気持ちもパリっとすると思います。
アクスルシャフトは問題ありませんでした。
久し振りに鋭いコンディションでした。フレーム側外れるか心配・・・
レースの隙間のグリスもサビサビ・・・腐食のチカラって凄いです。
レースを抜く素敵な工具を持っておりますのでそこまで苦労はありませんでした。
レース圧入後しっかり入っているかチェックワンツー。いつも通りグリスはニューテックNC100グリスです。
フォーク入りしろも綺麗にしてから組むと次回以降が楽です。
細かい箇所もパリっと塗っておくと気持ち的にも”おぉ～良いなぁ～”って。組む側も気持ち良いです。
サイドスタンドが汚れていたり作動が渋いだけで気分がダウン↓。一回綺麗にやっておけば長持ちです。
アクスルシャフトも外した時にチェックしておくと安心です。
スピードメーターギア。Ｃクリップ外して一回綺麗にして注油しておけば良いです。べちゃ塗厳禁です。
ホイール外した時にベアリングとディスタンスカラーの位置をチェックしておくと良いでしょう。
フォークオイルは良い感じに黒かったですね。良いタイミングだと思います。
かなりキモのボトムケース側の圧入シロ。錆びも腐食も取り除いて”後はスムーズIN”と言う段取りすると良いと思います。
インナーチューブは極上でした。振れ皆無でしたよ。
シリンダーロッドボルトは新品が無難。特殊なボルトな事もあるのでOHの際は出る内に～が安全です。スルスル手で入る事が重要です。
シールはいつも通りSKFのグリーンです。ジョポジュポストロークさせた後に真空引きでしっかりエア抜きしておきます。
キャップも綺麗にしてフォーク完了です。
やや内容戻ります・・・クラッチカバーのオイルレベル窓も綺麗だと全然違います。
オイル交換した時に・・・”おぉ～綺麗なオイルっていいなぁ～”または”オイル黒いなぁ～”と判断し易いです。
スッキリと透明度の高さがGOODです。
燃料センサーからの漏れ。シール交換してしっかり締め付けておきました。
いつもならパイプ曲げてしまいますが・・・手っ取り早くこう言うベントで繋いでおきます。意外とこういう小物って便利です。
センターカウルのエンジン側がうまく付かない事が多いGSX-R系。転倒したり組み付けだったり色々原因はあります。アッパーカウル取り付けボルトを緩めて位置だしするとどうにかなる事も・・・
無理やりで固定すると大抵割れるもしくはダンパー千切れるので優しく～スムーズINを心掛けましょう。
やや戻ります。キャリパーボルトはヤマハの中空にすると素敵。ヤマハのデザインっていいなぁ～としみじみ思ってしまう今日この頃です。
中古車って色々気になりますねぇ～。出来るだけ、仕上がっていない方が”仕事になる”？
そんな隙間産業の毎日です。今回は以上でございます。
