綺麗なGSX1100Sですね～フレームが黒いととっても締まるイメージのカタナ。
車検と謎のヒューズ切れ相談です。
聞いただけで”そんなのわかるのかしら？”とやや不安になりつつもマニュアルを確認。
切れるヒューズより先で
”12V”がアースに接触しているか
“10A”を超える過負荷か
を確認して行きます。アースの落ちが甘いとメインハーネスの問題はまずは保留にします。
画像の様な供給先となります。本当にわからない時は供給先を外しまうのもありです。（外したら乗れない箇所もあるので注意）消去法で行くのがベターです。
ホーンが振動で”ブルブルブル～”たまにエンジンと擦れて外皮が剥けてタイミング悪いとパチ★
と言う流れだった様です。
ホーンだけに”ホーンとうに勉強になります”って。
ふと思い出し【過去の変な例】
トラブル系はいやいや言わずに地味に消去法がベターかと思います。かつてハーレーで謎のヒューズ（ブレーカー落ちる）と言うのを思い出しました。
車検で入庫（当然乗ってご来店）。ヘッドライトテスターを終え、翌日の朝トラックに乗せようかな～とバイクをバックさせてエンジンを掛けようかな～”何も点灯しない”・・・ブレーカー落ちてるわ。と言う感じ。
マジかよぉ～と急遽悩む訳です。もう１台は載せてしまっているし。
まとめると・・・
・最近専門店でハーネスを換えたという事
・乗って来店
・ヘッドライトテスターしか掛けていない
・シートを押してバイクをバックさせて
乗るとは異なる動作から考えるとシート周辺かな？とシート周辺の配線をよぉ～く見ると・・・
”収縮チューブから動線が一本にょろり”そう”おっさんの鼻毛”の様に出ておりました。
この一本がシートを押した時にフレームに接触していたのが原因でした。と言う経験。
反面教師ではありませんがこれを見て”明日は我が身だな”っとしみじみ～思い勉強です。
多分、大丈夫な予定です。バンバンヒューズが飛ぶ方が調べやすいです。
テスト用にこういうヒューズもっておくと便利ですよ。
キジマ(Kijima) ヒューズブレーカー 平型 10A 汎用 1個入り 304-7084
