ちょっと配線の手直しが・・・バックステップ製作になってキャッチタンク＆バッテリーケース製作になって・・・月日が流れてもう10月末。ヤヴァイです。
一年って@言う間ですね・・・
元々はステップポジション変更可能な社外ステップ。
ポジション一回決めると”もう動かさない”の法則→穴だらけ～で気持ち悪い？→要らない穴を消し去りたいなぁ～・・・
と言う訳でして某達人の○○○へ車両を配達致しまして。。。
後はオーナーと加工屋さんで打ち合わせしてください！と言うずるい作戦に致しました。
ブツが仕上がって来ましたので車両ピックアップしてこちらの様子です。
シンプルなデザインで唯一無二の存在感たっぷり～ですね。
ペダルとプレートは色違い（全部黒にしない）にしていないのがとても良いかと思います。
リアマスターはゲイルスピード。取り付けピッチも可変で質感も上々？です。
その内ブレンボの凄い奴にしたいなぁ～（オーナー談）
パンツはイタリア製の気持ちで溢れております。
ステップバーは某所製との事・・・この価格でこの質感いいですね～パクります。
俺は”スカスカ”にはしないぜ！（オーナー談）
余ったスペースは十二分に有効活用したいとの事です。＝キャッチタンク＆電装ケースになりました。
バッテリーは見える様に？（オーナー談）
マヂですか？それは＃12 GS1000Rを少しオマージュしているのですね・・・
＊勝手な想像です。
偉い美しくにゅるっとした造形で戻って参りました。
カウルステーがほんの少し曲がっているので交換プリーズ依頼。
これは交換前です。
ヘッドライトが曇っているので”ついでに洗うか”と思いHIDを外すと・・・
なかで反射板的な部品が折れて脱落寸前・・・不幸中の幸い
神様っているのかな？って思う瞬間がここにあります。
此方参考にしてみてください。
若干綺麗になりますよね？右が洗浄後となります。
この辺のヘッドライト樹脂パーツは常時在庫です。
以前あって事例で・・・
”あっ折れてる”→注文・保留→一旦仮組→部品届いてから再分解→部品交換→組み込み完成。
数百円の在庫で救われるそんな事ありませんか？
ヘッドライト光軸なんてオーナー気づかないからってそのままとかダメですよ。
メインアースを切断＆加工してここまでです。
ブラケット類切りますよ～
