フレームに”YOSHIMURA”ロゴがあるだけで。。。。雰囲気30％増量するGSX-Rってずるいなぁ～
いつでもOKと言われて奥に置いてしまい・・・・
もう作業はどんどん断る？減らす？様にしたいな～できるのかな～
令和２年はどうなるか。。。じわじわいきましょう～
動画を撮ったら写真を撮っていない事って多くありませんか？
動画切り抜けばいいじゃん♪と思うのですが結局抜かない＝写真少な目になります。
取り外しは動画でご確認ください。
コツもミソも無いのが国産の良い所～。分解して組めるように作られてますからね。
特に異常も無さそうです。＊たいていありませんが・・・
クラッチの背面にジェネレーターとオイルポンプを回すギアがあります。
1200とかもう少しきっちり嵌め合っている気がするのですが・・1100は”スポ？”っと言った感じが多い気します。
これ減って来るとアイドリングでかな～りうるさいです。
この嵌め合いどうにかしたいなぁ～と思いながらも思っているだけでそのままです。
スリーブハブの減りも汚れも適度で良いです。研磨して綺麗にしておきました。
クラッチ板の焼けや剥離はありませんでした。
年代物ですのでFCCのクラッチへ交換致します。近年の摩材・表面処理のはず。
この時代のスチールプレート見ると・・・滑りそぉ～っと思ってしまいます。
スイッチを付けようと思いましたが・・・
最近、配線作業が多くギボシ（端子）の在庫切れでSTOP.
グリップヒーター（ホンダ）のモジュールが固定されいなかったのでクリップ的なものを作っておきました。
と言う感じになります。微妙な純正チックって大切な気しませんか。
少しサービスをして遅い納期をはぐらかす作戦は常です。
クラッチが来ないので・・・止まっております。(ΦωΦ)
