んん～ふと。。。。。
なんか良く見るとSRをセパハンにした感じに・・・似てませんか？
FI車のタンク外すのって意外と大変。
ジョイントの爪がやり辛いですよね・・・
＊不慣れです。
先日のエンジンガードが付かない件（リアブレーキスイッチとリターンスプリング）
安直な方法？でホースバンドTO板のコラボしました。
スポット溶接＆TIG横舐めでガッチリマンボーです。
色が浮くかな。。。。しゅーっとガンコートしておきました。
本当に色々使えるガンコート皆さまもひとつ揃えては如何でしょうか？？
ん～シンプル。かと・・・となりました。
バネの引きシロも考えないといけないのでややお悩みしました。
プラグ交換希望でして・・・・イチイチカバーを外さないとダメみたいです。
流石ドレッシーなヤマハですね。
プラグはFI車らしいキンキンな感じで良いですね。ボディーは若干腐食はじまってますね。
どうやって？外すんだ・・・・一回やれば簡単ですが。。。。
やや悩みました。。。。
ジョントが３箇所ありまして
画像右上の抜くと漏れるホースもあります。
タンク交換ですのでどちらにせよガソリンは抜くからいいけど・・・
どうなんでしょ？
まだまだ距離・年ともに若いのでコンディションは安心です。
やや戻りますがリアブレーキスイッチを油圧に交換してクリアーしました。
と言う感じです。
綺麗なので養生に神経使いました～完成でございます。
