ZRXのレッドって珍しいですよね～。
カワサキの様々な車種も色々なカラーリングバリエーション多くて驚きます。
落ち着く所はライムグリーン・・・なのでしょうか。。
車検と軽い作業の先に終わらせました！
ブレーキフルードとクラッチフルード交換しておきました。
出来れば年一回交換お勧めです。 特にクラッチは汚れやすいですからね～
裏のゲジゲジも綺麗に研磨しておきました。
整備する人にとっては全ての作業は日常。でもお客さんにとっては何か月もしくは随分久しぶりな事もあります。
ただの日常にならない様に思う事も大切です。当たり前のレベルを上げていけばきっといい筈？いい事あるかも？です。
キャッブのボルトはほぼ毎回交換しております。
箱で買ってもいくらもしません。メンテが多いお店は常備しては如何でしょうか？
ホンダ シフトゴム 95011-40000 定価50円
ヤマハ系が得意な？達人から教えて貰ったホンダのシフトラバー。
ごごごご50円です・・・流石ホンダ～ラブリーです。
エンジンオイルとフィルター交換しておきました。
ニューテックNC50 10W-50
エンジンオイルはSAEの粘度で大抵管理しているかと思います。
粘度指数と動粘度（40/100°）などの情報もオイルメーカーは開示しておりますのでここも頭に入れておくと
”なるほどぉ～だから熱いとタレル感じあるのか～”とか数字と感覚が一致してもっとオイル選びや入れたフィーリングの楽しみにが増えるかと思いますよ。
浮いている間にチェーン清掃と注油しておきました。
ホースがインナーチューブに当たりまんねん！
と言う事でしてSUS304 3φ丸棒でガイド作っておきました。
今回の作業は以上でございます～
