ブログを少しサボると
やる気が失せる。。。事ありませんか？ なんででしょう？
まぁ仕事の一環・作業報告として思えばやらねばいけないのですが。。。
何事もやろうとすると上手くいかない事ばかり。。。。
さてさて夏ですね～
交換できる箇所は全て交換してもう当分ノータッチ？で行ける様にしておくと安心でしょう。
こちら古い方。メクラカバーが程よい位置決めになっておりまして～
新品はこれをカットしたらアンダーチューブに当たる～流れ・・・
アンダーチューブとマフラーの位置が絶妙過ぎてレイアウトは一か所しかない？感じでした。
新品のウォーターポンプ来ましたのでこれで当分安心ですね。
アンダーチューブがなかなか・・・入らない・・・
まぁ純正のフレーム（他の車種）でもチリがうまく合わないのは常。
ボルトの先っぽハスって導き系でどうにかクリアーしました。
LEDのモジュールはチタン板+デュアルロックで貼り付けておきました。
ガレージに入れ辛いのでハンドルを少しだけ短くしたい希望とのこと。
左右10ＭＭずつカットしておきました。
3M セーフティ・ウォーク すべり止めテープ タイプF クリア 50mm幅×5M
滑り止めの中で一番薄いです。
グリップの回り止めに接着剤塗るのも剥がすのも嫌い。
ワイヤーリングも嫌い。
面倒臭がりなのでテープで回り止めとか何回も使える？じゃない？で思い付いた感じです。地味に回らないと思います。
当然薄いグリップを付ける方にはお勧めできません？かも。
KING JIM ラベルライタ- トリマ- RT36W
ステッカーのエッジにR加工したい時に重宝するハサミ。
１つ持っていると地味に重宝するツールかと思います。
上側にテープ幅半分を貼り付けて使っております。
ブレーキフルードはCCIゴールデンクルーザーDOT4へ交換致しました。
リア交換分の写真忘れております。。。
同調とPSを調整しておきました。
レバーも分解してグリスアップ致しました。
ペダルはシールドベアリングですので外から注油にしておきました。
鍵もたまにお掃除しておくと気持ち良いでしょう。
サイドスタンドもお掃除と注油しておきました。
KTC(ケーテーシー) クーラントチャージャー AE401
地味に良い値段しますが修理・整備するのであればひとつ持っておきたいアイテムのひとつ。
冷却水の注入が本当に速いです。
後何が良いかと言いますと負圧を掛けてから正圧に戻して注入します。
この時にゲージに負圧が掛からない場合にはどこかリークしている発見に繋がる可能性もありますよ。
オイル交換はELF MOTO4RACE 10W-60(183.7~24.9)を注入しておきました。
今回の作業は以上となります。
