あっという間に月末近いですね。みなさま、いかがお過ごしでしょうか？
キャブレター研磨も完了致しましたので組付けていきたいと思います。
左が無料サイト 右が有料サイト になります。
並べると左って汚いじゃん～っと思われそうですが相当綺麗なレベルです。
有料の仕上げはより美しくなりますよ。
どんなパーツでも綺麗にしてから組むと気持ち良いです。
新品を組み付けるような緊張感 大切です。
ブラケット類はガンコートにてお化粧直ししておきました。
イナズマ１２００のスターターバルブは既に出ませんので同系列のキャブ（カワサキさん）から流用致します。
京浜のキャブってすごい良いですよね。フロートレベルと実油面がほぼシンクロします。
もうミクニの負圧キャブは・・・（BSTに限りますが）辛いですよね。
やはりフロートアームはボディーに装着してあるとしっかりしてます。
万が一の折れの融通は利きますが。。。。
キャブを分解時はアクセルワイヤー交換しておくとOHの効果がより引き出されるでしょう。（アクセルが軽いと吹け上りも良いです。）
ガソリンホースはミクニ純正の２層式を使います。折れ辛く、柔らかく、硬くなり辛いです。今のところこれが私的最強かと思います。
擦れそうな所は網組チューブ被せておくと安心でしょう。見た目も向上しますよ。
キャブレター同調を取りましてボォー”っと言う安定したアイドリングになりました。
画像の転送を忘れておりますが・・・・
例のヒューズ飛ぶ件はグリップヒータースイッチの問題でした！解消しておりますのでこれでギンギン？かと思います。
試乗完了しており完成となります！
