メーカーで使うヒューズのアンペアが違う・・・
7.5Aとか40A??う～ん激レア？あまり見た事ないなぁ～っとしみじみ。
昨日の続きを〆ます♪
アクスルシャフト確認しました。
最近ふと・・・”ウチのお客さんは殆ど転ばないから見なくても・・・良いかも？”
なんて思いましたが・・・でも一応ね。
ホイールもタイヤも問題ありませんでした。
地味に激しく縁石でガン！タイヤ交換屋さんで万が一？最後にどこで？誰が？
あんたじゃない？っと言われない様に色々保険の意味も込めてチェックワンツーです。
ホイールベアリングも問題ありませんね。
キャリパーの作動は良好でございました。パッドスプリングも綺麗にリフレッシュしておきましたよ。MOSキャリパー作動いいですね～
モスバーガー行ってないなぁ～（佐江戸店）
ブレーキディスク残量は問題ありませんね。
前も後ろもディスクホールお掃除してディスク表面脱脂しておきました。
効果は薄いでしょうが何となく気分的に良いはずですよ。
フロントフォークお掃除しておきました。キャップも開放してたまには換気しておけば”腐った卵”の臭いではなくなるでしょう。
操作系を全てお掃除と注油しておきました。操作系がリフレッシュすると”尻の穴がキュ！”っと締まった感じになるようような。ピン！っとすると思います。
ブレーキフルードはCCIゴールデンクルーザーDOT４へ交換致しました。
たまにはメインキー溝のカスをお掃除しまして～フューエルキャップも防錆とお掃除しておきました。少しだけキーの回りもよくなる筈です。
エアフィルターは洗浄しバッテリーもしっかり充電しておきました。
腐食してマフラーステーを少し綺麗にしておきました。
後は試乗して完成となります～
