ブレーキキャリパー交換したいなぁ～っと言う相談は・・・実は当店あまりありません。
近年ブレーキディスクもパッドも良くなっており純正でも十二分なパフォーマンスかと思います。
皆さんはブレーキキャリパーってどうやって選んでおりますか？
私なんかは性能落ちない位で・・・・デザイン重視。。。（CP3485-8so)
ブレンボってキャリパーは本当に偉大だとしみじみ思います。
まずピストン径とかその辺はさておきとしましょう。
基本概念が大きく変化してしまいますのでストリート向けでどうなのか？と言う感じで進めていきます。
●パッド選択肢
ブレンボキャリパーは間違いなく、どのパッドメーカーでも必ずラインナップしております。ブレンボ製レーシングパッドも選択でき、また効果も素晴らしいです。
また社外パッドを選択することによって好みの利き・フィーリング・コストなど選択肢の幅が格段に増えます。やはりブレンボ製品は素晴らしいですね。
●ピストンシールの作動性
ブレンボは言わずとしれた”スコスコ”作動でございます。ピストンとシール検品してもこんなに緩くて平気なのかな？っと思う位、素晴らしい作動です。
ロッキード（ap racing)になると今度はキツキツな作動性です。検品してもこれ大丈夫？かいな？っと心配になる位にキツイです。OHでピストン組付け時もちょっと心配になるレベルですので当然押し引きはブレンボと比較すると微妙な印象です。
ニッシンはやはり国産と言う感じで本当に安心できます。作動性はブレンボほどではありませんが非常に素晴らしい味わいを出してくれます。最近の純正ニッシンキャリパーは本当に素晴らしいです。
●スモールパーツ（ピストン・シール）の供給
ブレンボは正直厳しいですね。基本割りのオーリングが純正デリバリーされなかったりレーシングキャリパーなどは並行品を引っ張るかどうにかしないといけません。OH不可のレーシングマスターなどもあります。
ロッキード （ap racing) は常時デリバリーされておりますが価格がやや高価です・・・買えるだけありがたいですが。
ニッシンは国産ですので常に安心・安全のデリバリー。そう考えるとニッシン最高ですね。
純正でパッド交換で不満ないのであればそのままで良いんじゃないかと最近思ってしまいます。
90mmニッシン→40mmブレンボとか実は・・・どうなのかな？っとしみじみ思います(*’ω’*)
