訳アリのGS750を数年前に買い取り？ました。
そしてそのまま放置しておりまして・・・数年。
部品を揃えている時は楽でいいよなぁ～っとしみじみ。（お客さんはこんな気持ちなのかな・・・）
勢い付けてバシバシ治します。
リプロハーネス（ヤフオク）へ交換致します。
このGS750謎の？エンジン掛からない病になりそのまま長い眠りについていた個体です。
いざ通電させて電気回りを確認しようと思った矢先に
”シュー” もくもく もくもく・・・・・
バッテリーの端子を強制的にはぎ取ってセーフ。。。
ダイナ2000から盛大な狼煙が・・・・怖いなダイナ。。。まじダイナ。。。
( ；∀；)
元々のハーネスも加工されておりますし購入したのも何となく普通のGS750だったのか？GS750Eだったのか？も忘れてしまった状態です。
一応照らし合わせた所、ほぼ同じ。流石スズキ。この時代は良かったね・・・本当に。
オジサンクラスになりますと正規マニュアルで国内と逆車を所有しております。
こちら品番どうぞ！99500-37000-01E となります。
えっ？まだ買えるの？ 国内では当然廃盤ですし該当品番すらありません。
私は先日ＣＭＳにて新品購入致しました・・・んが！
CMSでも廃盤になってしまっております( ；∀；)
古いものは欲しいと思って時が買い時です。
何時でも入手できるものは価格を悩む時間あるでしょう。
しかし古いものは個体数に限りがあります。さぁ勢いよく？です。
メーターを仕入れておきました。GS750が手に入りませんでしたのでGS550用。
私あまり詳しくありませんがほぼ近いです。共通と言っても過言ないレベルです？
メーターのカプラー形状は異なりますので変更致します。
この時代特有のGSX1100Sのピンカプラーですね。このカプラーは貴重なのでストックしておきます。
ピンを綺麗に抜きたい人は
エンジニア ピン抜き工具 ハウジング コネクタのピン外し 先端:Φ2.7㎜ SS-31
こう言うものは汎用性が高いモノではなく特化した専用の道具が確実ですよ。
差し込んでプッシュするだけで簡単に綺麗に抜けます。
流石・・・エンジニア製です。
今後に使い可能性ありますので解り易いようにマジッキ使って清書してPDFにしておきます。
三菱鉛筆 水性ペン プロッキーツイン 極細 15色 PM120T15CN
このプロッキーがあれば大抵のハーネス色はカバーできますのでひとつ持っておくと安心度がぐぃ～っとアップしますよ。
謎のアマリングも解明致しまして完成でございます。
アマリングは速度警告灯とGS550なのでインジケーター6速でした(^_-)-☆
取りあえずGSっぽい丸いウインカーが欲しかったので安価のモノを刺さる気持ちでトライしました。
持つわけない・・・と言う構成で納得価格です。
メッキスリーブが樹脂そしてラバーも挟むので緩む・回る構成です。
取り急ぎロックナットにして誤魔化しました(/ω＼)
GSのウインカーと比較すると一回り小さいですが雰囲気は出ますね。
旧車のウインカーは大きいに限るなぁ～
しかし私は旧車でもマルチリフレクター派でございます。
マルチリフレクターのレンズは軽いので大好きです。
( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
