もう大きいバイクを買う事は無いだろう・・・・
最後に買うのは・・・・こいつだ！→イナズマ1200
しょ・・・正気？( ﾟДﾟ)ですかぁ～
これは相当、拡張性の高い隠れた名車・・・いや迷車なのだよ。
シンプルな空冷エンジン（油冷ですが）
水冷か空冷かで分類すれば空冷エンジン。油冷はその派生である事は間違いありません。
構造が非常にシンプルな作りで視覚的にも満たしてくれます。
非常に美しいエンジン造形です。
そしてエンジンが非常に丈夫である事。
街乗りで無茶苦茶しないのであれば８万キロは余裕で10万オーバーしてもまだまだコイコイ♬状態です。
当然相応の劣化はありますがオイルの減少が激しいとか白煙が凄いとかオイル漏れが止まらないとかは稀。
勿論、無茶な使用をすれば減りますし愛情を持ってあげないと長生きできません。
しかし基本丈夫で心配事は少ないと思います。
部品の互換性天国（´∀｀*）ｳﾌﾌ
スズキの互換性の高さは半端ではありません。
知れば知るほど超便利♪楽しさ倍増？になる事はも違いないでしょう。
車検の問題がありますがGSXR1100のエンジン搭載も可能。
インマニを交換すればキャブの純正32φ～40φ（社外なら41φ）まで自在に流用可能です。＊接触有無は未確認ですが・・・
可能性を考えれば考える程、わくわくすると思います。
良く言えばジェントルなフィーリング(*´▽｀*)
1200CC（1156CC イイコロ）もありますのでそれなりに走ります。
しかし色々な規制が始まり始めた時代背景もあり、低速もそれなりで高回転も特に切れはありません。
しかし色々と絞ってそのような状態になっているので覚醒させてあげる楽しみがあります。伸びシロ（味変）を楽しめる１台ではないでしょうか。
ダイヤの原石☆まだ低価格で推移中（´∀｀*）ｳﾌﾌ
正直人気は薄いです。
狙っている路線も微妙な具合で新車発売時も低迷していたのは間違いないでしょう。
GSF1200とイナズマ1200は発売順は逆だったのではないかと・・・
お店で購入するとそれなりですが（新車価格と比較すると）まだまだ手頃です。
中古個体数は基本減少傾向です。そして年々古くなります(‘;’)
良いと思ったらGET!これが中古の原則です。。。
発想次第で見た目も大きく味変する(‘;’)
旧車をコスプレで楽しむ事も可能。見た目も性能の拡張性高いです。
とは言っても20年前のバイク。熱量も必須
両手離しで乗るだけ～なんて訳にはいきません。
それっぽさであればCB1100(SC65)やZ900RSに乗る方が確実に安心です。
もうセミ旧車に当てはまる部類ですのでオーナーの熱量も大切。
しかしキャブ車に乗りたい！２本サスに乗りたい！空冷に乗りたい！ネイキッドに乗りたい！なんて方には非常に良いバイクではないかと思います。
勝手な主観で書いておりますのでマルっと鵜呑みはせず参考にしていただければと思います(‘;’)
＊書くだけ書きましたが当店は現在新規のお客さんは受けておりませんのでお店探しも必要になるかと思いますよ？
