あっ！おじさんホイホイだ！
ちょっと面倒臭さそうな香りを醸しておりまして・・・頓挫。
本日開始いたします～
では予定通りに終わる作業から・・・・
ステムベアリング交換致します。
グリスはまだしっかり残留しておりましたね。
再利用可能そうですが・・・・交換希望なので交換致しますね。
油圧パンチャーでスムーズイン。
なるべくトントンしたくない派です。
昔のメンテ本だと”カン！”っと言うまで叩け的な・・・・
鏡で目視確認です。
もしかして？廃盤・・・？秘蔵の奴でシールしときます。
余りにも汚いから始めたら最後・・・落ちる所と落ちない所が。。。。( ；∀；)
こんなもんで
フォークオイル交換します。
相当臭い・・・卵の腐った臭いって奴です。
真空引きしまして油面調整。バネは社外で0.85K/MMでございます。
フェンダー裏のロックも交換しておきました。
メーターのダンパーを交換しておいて欲しい依頼。
既に嫌な予感してます。
両面で接着されたものを×２個剥がして行きます。
超地味です・・・・約１時間。
という感じです。
メーターギアにフッ素グリス塗って蓋しておきます。ダンパー交換済みです。
ワイヤーは作り直しておきました。持ち込み分のインナー差し替え。
キャブのセッティングをし過ぎて？ネジ山が緩くなったそうです。
#2の一箇所以外はトルク掛かりますのでご安心を。
ほじってタングレスヘリサートします。
これ革命品です。是非旧型使って(*´Д`)ﾊｧﾊｧしている人。。。
間違えなく買い換えた方が良いですよ。
コツは一切不要で失敗する方が難しい素晴らしいアイテムです。
最近キャブのオーバーフロートラウマに掛かっておりまして念ためにガソリン流しておきます。
明日、外装付けて完了でやんす。
バイクは綺麗だとやっぱり良いです。
では！
