第45話【イナズマ1200】CVK純正キャブレター　ジェット交換　「FCRと互換あり」で助かる。

キャブセッティングはお仕事では行いません。

シャーシダイナモやセッティングを得意とするお店に依頼すべき。
実走とか危なくて仕方ありません(*’▽’)

CVKキャブのジェットを換えます。
どこで売ってんだ？なになに？Google先生で調べると・・・

えっFCRと一緒？SJとMAJ(これがMJ)

手配も楽だし安価。やっぱりキャブは京浜だな・・・

ごそごそ探すとSJが出て来ました。
流石にMAJはありませんでしたのでSJだけ＃35→＃38へとアップしたいと思います。

外したジェットが汚い・・・・

このジェットの番号が
私もその内見えなくなるのかな？？？（老眼で）

嫌だなぁ～ならない気もするが・・・

この素敵な荷締めベルト 3m で固定すると作業効率ぐぅ～っとアップしますよ。

着脱に邪魔になりそうなものをリピートタイで固定しておくと確実です。

ずるっと容易に？引き出す事ができます(*´ω｀*)

錆がある事に多少ショックも受けつつ・・・

ジェットの色が汚い・・・・・
まぁその内,GS1200SS用のBSRに交換するからこれはこれで良いです。
＊無駄に手間や費用を掛けない？のが良いのです。

PE WIDEBANDのO2センサーが多分おかしいので空燃比参考外。
でもリーン側である事は間違いないのです。

SJを＃38にした瞬間、
「始動性向上」「アイドリング排圧上昇」いきなりスムーズ。

やればやる程、気になるのでやりたくないキャブレター。
ノーマルがやっぱり楽ですよね。

FCRのMAJ=MJはまだ未確認なのでご注意ください。