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シムが届きましたのでバルタイを確認しましょう。 狭くてダイヤルで押し辛いです。 今回もまずは長穴にせずに確認です。意外とカムスプロケの長穴加工をヤスリやリュー...

下準備を行いましょう。 説明書に接触の可能性ありとのこと。EX側は関係なさそうですね。   IN側がかなり近いです。既に画像は削っておりますが・・・ 元々逃げて...

タンクが戻って来ましたので組み付けましょう。   タンクも綺麗になりポンプも綺麗になりました。 タンクが錆びていただけでバタフライ回りは綺麗なものです。 エ...

あらまぁ～ずいぶんと別嬪さんになっちゃって～ キャブ綺麗だといいなぁ～。 続きです。   今更？ですがGSX1100Sスターターバルブ回りの設定がありませんね～ キャ...

シャフトドライブなのよねぇ～。グリスは入れ替えておきましょう。 ホイールベアリングは問題ございません。 リアも華奢なシャフトですね。こちらも問題ありません。 リ...

ヤマハのデザイン力を感じるバイクです。 前から行きましょう。 フォークのお掃除も含め防錆。 ストロークしない上側にも薄っすら伸ばして拭く感じで良いです。錆びない...

CB1300SF当店では非常に珍しいです。 ２年に一回は交換しておきたい冷却水。乗るたびに１００度近くまで熱くなって冷えてを繰り返しておりますから劣化もします。 長年...

国内カタナももう旧車。と言うか元から旧車ですね。 約７万キロほど。いい感じでお疲れ様です。 ぱぱっと外しまして確認しましょう。 なかなかいい感じに汚れてますね。...

少し脱線致します。TMR-MJN戻ってきまして細かい作業に移ります。   簡単な消音部品を作りますね。パンチで板抜いて 更に真ん中抜いてバーリングしまして。 しょぼ...

RC30。やはりかっこいいなぁ～ 少しOB。綺麗なものです。 前回交換しておりますのでもだ再利用可能です。 キャリパーも３つ洗浄して防錆油で磨いておきます。 フルード...