ホイールベアリングメンテ– tag –

残りの作業を行いましょう。曲がっていた右側ステップ修正しておきました。 随分と堅牢ですので切り込み入れて寄せて溶接で修正しました。 随分外されていない様子。 押...

もにょもにょ・・・地味に回り道しております。 さてエンジン掛かりましたので同調を取ります。 昔なつかしロックナット式で面倒です。 アースの落ち方に注意が必要です...

部品が届きましたのでキャブの準備を致しましょう。 マニュアルは必須条件となります。内側段付になってますのでＡ表記 一応ＧＳＸ1100ＳもＢＳ３４なので確認致しまし...

キャブを分解しましょう。戻しが無い負圧キャブも少ないですね。やたらとリターンバネが強く感じるのは時代背景かもしれませんね。 どーん！多少分解した形跡。フロート...

GS1000S　プラグホール修正 結局これは困った困ったです。このような便利な世の中になっておりますので工具を購入です。 ちなみに1.8万円ほどしました。プーラーの様に...

小汚いオイルクーラーは強制撤去しましたよ。 マスターは純正風のブレンボ16φ。　13φで良かったかもしれませんね。マスター選択は難しい・・・ クラッチワイヤー交換つ...

brembo　OLD　Racing ノーマルキャリパーがグソグソになっておりまして投資するべきではなくオーナー手持ちのキャリパーを使用いたします。 かなり劣化が酷くグソグソに...

スタータークラッチを交換しましょう。Boで少し心配でしたが早く届いて助かりました。 駄目な奴もまだ復活の見込みがあるのか数値的に知っておくのも良いかもしれません...

絶大な信頼おけるDID/サンスターのKITです。 凄い肉抜きでデザインも良好です。 チェーンの入れ具合を念のため他のモノと合せておきます。 ダンパーとホイールベアリン...

フロントフォークを分解しましょう。 かなりいかつい色と臭いになっておりますね。 スタッドボルトも交換しておけば今後も安心になります。 インナーチューブも曲がりが...