キャブメンテ– tag –

国内カタナももう旧車。と言うか元から旧車ですね。 約７万キロほど。いい感じでお疲れ様です。 ぱぱっと外しまして確認しましょう。 なかなかいい感じに汚れてますね。...

続きを行います。スターターバルブとエアクリーナー側のチューブがBO中～ 燃料取り出し１口ですのでテープで栓して油面確認致します。 正直なところフロートアームがボ...

たまにはビード（抜け止め）を作りましょうかね。 軽くシワが寄っております。クランプ甘かった・・・恐縮です。こんなパイプを曲げまして ３本ロールで曲げた板を更に...

まずはキャブから分解しましょう。 なかなか外観の腐食が強い感じですね。 錆もなく良好でしたよ。 裏も表も思ったよりカーボン吹き返しで汚れておりませんでした。 #4...

車検を終えて珍しく環七を軽くぐる～っとガソリンも入れて帰社。 うーん？なんかやたらレーシじゃない？・・・ はぁあああ・・・ナンバーステーが折れている・・・と言...

ほぼほぼ完了致しました。後は車検→試乗→調整＆点検で完了でございます。 この旧タイプのデジテンかっこいいなぁ～。この時代の奴はえらい故障多発した様に記憶しており...

たまたまですが新聞でくるめる良い寸法です。 油面調整をしたいのですがラージボディ専用品は作っていなかったの今回製作しておきます。 BST-MJNレアだなぁ。これは油面...

本日はキャブレターを作業しましょう。 インマニがプラスチックの様に硬く外すのに手間取りました。 アングルドライバーで+アタマでも楽々です。 もうカチカチでした。...

久しぶりにホーロー鍋に入れました・・・キャリパーを分解しましょう。 ボルトが錆びている以外は状態は悪くありませんでしたね。 流石アルマイトキャリパー腐食は一切...

続きを行いましょう。シールはいつものSKFグリーン。 問題がないか一応測定しておきます。規定値オーバーはまだ見たことありませんが・・・ RKのこのオイルロック外すの...