オイル交換– tag –

昨年の５月に行ったデコメンテ。現在と内容は同じですが更に密になっております。 サイドスタンドが動く＝ガタがある。キツイと渋いがガタ減、緩いとスムーズだがガタ増...

本日はデコメンテを開始致します。   レバーは外し清掃・注油。動く所、接触する所を綺麗・スムーズにするとレバーもピンも減り辛くなりガタの発生も抑えられます...

さて見比べてみましょう。左）新品　右）中古 シールのエッジがピン！っとしてますね。   クラッチレリーズのシールも膨張しエッジもだる～んとしております。触っ...

デコメンテ・クラッチマスターぱくぱくでレッカーにてご入庫です。   走っていたらパクパクになってしまったとのコトです。確かにエア噛み＆タッチふにゃふにゃで...

BIMOTA　SB3です。ニューテックオイル交換と先日の”D.I.D ZVM-X&サンスターサービスキット＋……46,520円”   ５００KM走行後のチェーン調整です。 カウルを外し...

各番手の調合が可能ですのでこれ３本で色々遊べます。 もちろん化学合成油 ＡＳＨ番手相当で＃１３〜＃４２まで細かく調整可能 粘度指数、４０℃＆１００℃粘度、調合比率...

アッシュ フォークオイルは、100%化学合成油を使用した高性能オイルです。 100%化学合成油&ノンポリマーという特徴を持つアッシュのフォークオイルは、優れた潤滑性能に...

ケミカル類

初めてのお試しニューテック、２５０ＣＣ以下の小排気量ならコレ！ タウンユースにぴったりの価格と性能のエンジンオイル 当店で言う”梅”ランクになります。大排気量に...

NC-40 / NC-41について レース用として開発しました! 通常レース用エンジンオイルは寿命が短いが、NUTEC OILはロングライフ化を図りチューニング車両一般車両用としても...