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う～む不思議な部品ですなぁ。 何をやってもOKと言うので持ち込まれた部品を削って再利用します。 当店はカスタムSHOPでも加工業でもありませんのでこんな肉厚の鉄あり...

作り物の続きを行いましょう。 アンテナを取り付けステーは２ピース構造。首が振れるのとなるべくＩＮ出来ます。 あまりにも綺麗な個体ですのでステーの下に傷つき防止...

エンジンかっこいいなぁ～しかも綺麗。 全体像はこんな感じです。STDにそのままスポッ！っと入る仕様です。 ヒンジで開きませんがピン刺して固定できます。 一発で行け...

キャブは綺麗になるととても気持ち良いですね。 純正負圧キャブは扱いやすさ、メンテナンスサイクル、北は北海道、南は九州まで行っても年中乗れる素晴らしいキャブです...

続きを行います。スターターバルブとエアクリーナー側のチューブがBO中～ 燃料取り出し１口ですのでテープで栓して油面確認致します。 正直なところフロートアームがボ...

たまにはビード（抜け止め）を作りましょうかね。 軽くシワが寄っております。クランプ甘かった・・・恐縮です。こんなパイプを曲げまして ３本ロールで曲げた板を更に...

まずはキャブから分解しましょう。 なかなか外観の腐食が強い感じですね。 錆もなく良好でしたよ。 裏も表も思ったよりカーボン吹き返しで汚れておりませんでした。 #4...

ネオクラシックディスクGSXR1100G/H/J用も販売されました。 キャリパーの取り付けが怪しいですがそれはさておき。 タップでお掃除してから組み付けます。 キャリパーも...

３Ｌも増えた様には思えないです。タンク単体ではわかりませんでした。 多少丸みを帯びている感じになりますね。簡単な見分け方は 給油口のリブ？が太いのです。合間に...

時間の関係上振れ止めブラケットを作ります。 三角に切ったSUS板をリブ立ててバーリングしました。 金型で受け切って溶接する軽量化？小型化？簡略化？どれもその通りで...